Slovenske železnice (SŽ) nadaljujejo strateško preobrazbo v smeri trajnostne mobilnosti in digitalizacije. Prvi polletni poslovni rezultati za leto 2025 kažejo stabilno rast: prihodki skupine so dosegli 356,2 milijona evrov, čisti dobiček pa je zrasel za 19 %, na 30,4 milijona evrov. Med naložbami izstopajo dokončen prevzem Nomaga in nove garniture.

Prevzem Nomaga in širitev mobilnostnih rešitev

V prvem polletju je skupina SŽ dokončno prevzela družbo Nomago, kar pomeni pomemben korak v integraciji ponudb prevoza z vlaki, avtobusi in tudi mikromobilnosti (e-kolesa) v Sloveniji. Ta strateška poteza odpira nove možnosti za sinergije med različnimi oblikami mobilnosti in krepi vlogo SŽ kot inovativnega ponudnika prevoznih rešitev. Slovenske železnice letno prepeljejo približno več kot 16 milijonov potnikov, Nomago pa okoli 13 milijonov, kar skupno zajema okoli 30 milijonov potovanj letno.

Investicije v sodobne vlake in lokomotive

V potniškem prometu se zaključuje večletna dobava 72 novih Stadlerjevih garnitur, vrednih 148,3 milijona evrov (brez DDV). V tovornem segmentu pa je podpisana pogodba za nakup 30 večsistemskih električnih lokomotiv Alstom, v skupni vrednosti 152 milijonov evrov, z dobavo v letih 2027 in 2028.

Digitalizacija in zeleni prehod

SŽ pospešeno uvajajo digitalne vozovnice, mobilne aplikacije in SMS-obveščanje, kar izboljšuje uporabniško izkušnjo. Vsi potniški vlaki vozijo na elektriko iz 100 % obnovljivih virov, podjetje pa načrtuje dodatne sončne elektrarne na postajah.

»Leta 2024 smo dosegli zavidljive poslovne rezultate, s katerimi smo potrdili naše strateške zaveze, ki nas vodijo v zeleno, povezano in digitalno prihodnost. Železnice so namreč ključni element trajnostne mobilnosti in razogljičenja prometa,« poudarja generalni direktor SŽ Dušan Mes.

Stabilnost kljub infrastrukturnim izzivom

Skupina SŽ je v letu 2024 ustvarila 715,4 milijona evrov prihodkov in 45,7 milijona evrov čistega dobička. V prvem polletju 2025 se je potniški promet okrepil za 10 %, čisti dobiček pa za 17 %. Tovorni promet je v istem obdobju dosegel 104,5 milijona evrov prihodkov (+2 %), vendar je bil čisti dobiček nižji kot v enakem obdobju lani, kar je v veliki meri posledica omejitev možnih voženj oziroma pretočnosti na javni železniški infrastrukturi zaradi obsežnih investicijskih del, pa tudi višjih stroškov.

Pristojno ministrstvo intenzivno vlaga v železniško omrežje, SŽ pa komaj čakajo, da bodo ključna dela končana in bodo lahko zagotovili večjo pretočnost in točnost vlakov.

»Prepričan sem, da bomo z znanjem, predanostjo in partnerskim sodelovanjem kos vsem izzivom,« pravi Dušan Mes.